天津市宝坻区京唐铁路钢板桩钢支撑支护工程
2019年4月
起点位于通州北京城市副中心站,途经天津市宝坻区,终点位于河北省唐山市唐山站,全线设置8座车站,线路长约148.74千米,最高设计时速为350千米。
黏土,烂泥
钢板桩+钢支撑
6#18米拉森桩1500吨、4#15米拉森钢板650吨、4#12米拉森钢板桩650吨、3#9米拉森钢板桩6000吨、内支撑约1700吨
2019年4月
起点位于通州北京城市副中心站,途经天津市宝坻区,终点位于河北省唐山市唐山站,全线设置8座车站,线路长约148.74千米,最高设计时速为350千米。
黏土,烂泥
钢板桩+钢支撑
6#18米拉森桩1500吨、4#15米拉森钢板650吨、4#12米拉森钢板桩650吨、3#9米拉森钢板桩6000吨、内支撑约1700吨
2020年1月
全长1325米,共计6联(19跨),其中第四联主桥为主跨180米的双塔中央双索面斜拉桥,采用钻孔灌注桩基础,下塔柱为钢筋混凝土结构,高19.9米,上塔柱为钢结构,高65.2米。
淤泥、粉质黏土
PLC工法+钢支撑
PLC24米桩1814吨、支撑围檩800吨、钢板桩约2883吨、支撑围檩235吨
2019年6月
承台尺寸57.75m×23.25m、挖深9.8m
淤泥质粉质黏土、粉土
拉森钢板桩+钢管支撑
4#W18米钢板桩920吨、4#12米200吨、609钢支撑100吨、800钢支撑150吨、45C钢围檩200吨
2019年5月
承台尺寸29.2m×23.5m。挖深10m
黏土、粉砂、坑底为砾砂、强风化砂岩
拉森钢板桩(18m)+钢管支撑
609钢支撑安335吨、45C钢围檩安366吨、9米钢板桩打1533吨、12米钢板桩打928吨、15米钢板桩发拔495吨、18米钢板桩打拔1336吨
2019年4月
承台尺寸58.8m×28.8m。挖深12.6m
填土、粉砂、淤泥
拉森钢板桩(24m)+钢支撑
钢板桩200吨,钢支撑800吨,钢围檩800吨
2019年8月
围堰尺寸9.0m×9.0m。挖深9.5m
河床以下为淤泥质粉质黏土
拉森钢板桩(18m)+钢支撑
钢板桩400吨,钢支撑150吨
项目名称 | 所在地 | 总包方 | 服务范围 |
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